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有了智能的车，还需智能的路。会上，百度发布了包括车路协同等在内的一系列智能交通解决方案，并宣布基于自动驾驶、智能云、百度大脑等技术和能力，推动交通、城市管理、安防应急等人工智能应用落地，提升城市运行的效率。人工智能作为新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量，将深刻改变生产方式和社会生活。以无人驾驶为代表的智能网联汽车是目前人工智能重要应用领域之一。

同时，量子云业务过度依赖于微信平台，若后期微信平台征收费用，也会对量子云的净利润造成不利影响。■（本文内容仅供参考，不构成投资建议，市场有风险，投资须谨慎）责任编辑：陈靖2015年ofo诞生在北大校园，供学生们在校内使用，最开始只有2000辆自行车。随着资本的介入，小黄车从校园到城市，从国内到国外，逐渐的发展越来越壮大。

2018年国内玉米去库存后，2019年玉米供应市场将轻装上阵，待玉米及替代品进口政策落地，若配额数量不变，则2019年整体供给仍然偏紧，预计整体价格重心仍将抬高，抬高幅度则需关注猪瘟疫情如何发展、饲用消费能否有效启动及力度。预计一季度价格或弱势震荡为主。东北基层玉米销售进度明显慢于去年同期，截止16日，东北售粮进度28%，去年同期42%，当前新粮可售时间持续缩短，预计地趴粮集中收粮高峰将出现在1月后至春节前，下游饲料消费低迷，深加工补库阶段性完成，阶段性供求宽松，预计短期价格仍偏弱运行。

这个退出的问题两大意义，这个是企业存量资产，会大大的减少进入市场配置的要素，要为创新创业的风险投资，因此我们讲无论是对国有企业还是民营企业都是做强做大的有效的通道。第二个我们看市场的条件，市场的强，市场的条件有效，是源于政府调控市场行为的规范，市场对资源配置起决定性作用，关键是自身运行的自助行，要求我们的要素流动没有人为的障碍，没有市场的垄断，也没有行政的限制。

第一财经：如果想要缓解去杠杆引发的信用收缩的话，靠举债和货币放水发展似乎空间不大，有一种说法是要靠财政发力和进一步减税，您认为未来减税的空间还有多大？刘世锦：减税的问题最近谈得比较多，从一些角度看确有必要，但可减的空间不是很大，因为现在政府的支出，包括民生支出是相当大的。减税还可能涉及到政府机构的调整，需要相应的改革相配合。目前企业负担比较重的一块是是五险一金。过去很长时间提的一个思路是国有资本充实社保基金。从逻辑上讲，现有的国有资本中，相当大一部分实际上是国有企业职工和全体人民的社保基金。把更大比重的国有资本转向社保基金，这个问题应该认真探讨，如果力度能够加大，把社保缺口补上，就能相应地调低企业上交比例，减轻它们的负担。

责任编辑：陶然记者 吴绍志托尔斯泰《安娜·卡列尼娜》的开篇语非常经典：“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。”用来解释A股市场也成立。纵观2019全年，尽管大盘整体表现较好，但仍有三成上市公司未能实现红盘报收，30只个股跌幅过半，还有一些公司面临ST甚至退市。