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责任编辑：刘德宾 SN222在现代战争中，加油机和空中预警机发挥了重要的作用，被各国空军誉为“战斗力增倍器”。在本世纪初，中国突破了国外对这一技术的封锁，先后推出多款空中预警机和加油机，但始终存在一个问题，那就是载机平台的矛盾。我国的预警机和加油机，主要采用轰-6轰炸机、伊尔-76M运输机，运8/9运输机等机型作为基础平台。新型的运20运输机已经顺利批产，但是产量仍然非常有限，仅作为运输机都远远不能满足军方的数量需求，这些平台均为轰炸机和军用运输机。而美国空军和欧洲主要强国空军的加油机和预警机平台则主要采用大型客机改装。美国以波音707为基础改装的预警机和加油机的数量高达600余架。欧洲空客的A330MRTT加油机，在世界军火市场上风光无限，包括英国、法国、德国在内的欧洲主流国家都纷纷下订单，此外新加坡、阿联酋、韩国、澳大利亚等国家也选择该机作为新一代加油机平台。

纵观王梦恕的经历，他有很多“开创”和“首次”，他投身大瑶山隧道工程，开创了中国新的隧道修建工法。他研究生毕业后参加我国首条自行设计、自行施工的地铁，从此，中国地铁施工甩掉了只能明挖的帽子，使中国跻身世界地铁施工暗挖技术先进行列。从某种意义上说，他是一个称职的“地下工作者”。直到今天，他依然坚守在工程施工的一线。他告诉记者：“我的生活很简单，带学生，隧道、地铁、铁路、水利好多工程在肩上，一年当中我只有100多天在北京，200多天在工地上。”在工地上看到工人们生活条件艰苦，为让工人体面地工作，作为全国人大代表的他多次向国家建议，改善工人的住房和待遇。

也正是这些一波未平一波又起的尴尬将故宫IP混乱的开发现象暴露在公众的视线里，根据天眼查显示，故宫博物院共对外投资了三家企业，分别是北京故宫文化服务中心、北京紫禁城窑厂以及故宫博物院餐饮服务部，而作为故宫博物院实际运营主体的北京故宫文化服务中心对外投资12家企业，其中有1家显示为“注销”状态。

从开发支出明细也可看出。西达本胺（晚期非小细胞肺癌）从Ⅱ期临床试验开始，其研发支出便进行资本化处理，从2010-2018年，9年时间累计发生研发支出2695.63万，均进行资本化处理，计入“开发支出”。而对于该项目，预计要在2022年才能完成Ⅲ期临床试验，正式取得证书或生产批件，还遥遥无期。

此外，《意见》对健全经费投入长效机制提出要求。主要有三个方面的举措。一是优化财政投入结构，逐步提高学前教育财政投入和支出水平。中央财政继续安排支持学前教育发展的专项资金，重点向中西部地区和贫困地区倾斜。二是完善成本分担机制，到2020年，各省区市要出台并落实公办园生均拨款标准或者是生均公用经费标准。根据办园成本、经济发展水平和群众的接受能力，合理确定公办园收费标准并建立定期动态调整机制。民办园收费项目和标准根据办园成本、市场需求等因素合理确定，向社会公示，并接受有关主管部门的监督，要坚决抑制过高的收费。三是完善学前教育资助政策。在完善成本分担机制的同时，对家庭经济困难的幼儿，包括孤儿、残疾儿童，接受普惠性学前教育，要适当给予资助。

再次，入世使得我国人民生活水平得到明显改善。中国政府以改善民生为出发点，不断加大在教育、就业、收入分配、社保、医疗等领域的投入，使广大群众分享到改革开放和经济发展带来的红利。问：中国加入世贸组织后是否履行了入世承诺？答：中国自加入WTO以来，积极按照入世承诺，履行在多边贸易体制框架下的义务，充分展示了负责任发展中大国的良好守信形象。事实上，中国不仅全面履行了加入世贸组织的承诺，还在进一步扩大开放上作出了巨大努力。