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据《日本经济新闻》网站7日报道，该社旗下调查分析网站QUICKFactSet最近选取了14家在韩国销售额占比达10%以上（包括部分推测）的企业，对其业绩进行了统计。结果显示，2019年7月至9月间，这些日企的净利润同比下降了33%。报道指出，与其他国家企业相比，日企承受着更大的压力。日韩关系恶化引发的抵制日货运动造成了显著影响。

舆论的压力下，青年汽车董事长庞青年自知这一说法站不住脚，转而声称水氢燃料车经过绝密“催化剂”能让水转化浓度达99.99%氢气，再通过氢燃料反应堆产生电能驱动汽车。能量守恒定律告诉我们，氢气燃烧释放的能量，与水制氢投入的能量损耗相比，后者明显高于前者，催化剂只是改变反应速度，并不能减少中间的能量耗损。况且一边制氢一边发电极不稳定，如果在颠簸中出现漏气，随时会发生爆炸。

而现在普遍认为，满族睡扁头的起源与其狩猎生活有关。将孩子置于地面不安全，遂将孩子吊在树上，之后便成了摇车的习俗。而摇车造就的扁头，则进一步成了一种审美偏好。虽说满汉有扁圆头之分，后来有大量汉族人到了东北定居。久而久之，这种睡扁头的习俗便在民间扩散了开来，尤其是在北方地区。

《21世纪》：据媒体报道，中国和巴西将重启中巴高层协调与合作委员会。你可以介绍一下具体情况吗？保罗·瓦莱：我们期待今年举行一些重要的高层会晤，这将有助于进一步加强两国关系，深化重点领域的合作。中国—巴西高层协调与合作委员会（COSBAN）第五次全体会议计划将于2019年在北京举行。上一次会议是2015年在巴西利亚举行的，大会由两国的副总统（或副总理）作为代表出席，因此巴西副总统将在不久的将来访问中国。

到底是世界欠庞青年四个诺贝尔奖还是又一次“水变油”式的骗局卷土重来？“水变氢”的骗局回顾市场情况，2018年的数据显示，全球建成的加氢站仅300多座，其中大部分加氢站都集中在日韩、欧洲和北美地区，我国目前投入运营的加氢站仅为13座。氢能源落地速度之所以如此缓慢，很大原因受制于成本、技术和安全性等问题。而青年集团不仅要解决这些问题，还要将制取高纯度的氢、高压存储、氢燃料电池等全套设备集成一体搭载在车上，无疑是痴人说梦。

专业化重组推动资源向优势企业聚集、推动企业聚焦主业。如组建铁塔公司，整合三大基础电信运营商的铁塔及相关资源，实现共享竞合，减少了重复投资，提高了资本配置效率：铁塔共享水平由过去的14.3%提升到目前的73.0%，三年来共减少铁塔重复建设56.8万座，节约投资1003亿元，节约土地2.77万亩。