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巨大的积分差异，必然会催生庞大的供给市场。对于积分亏缺企业来说，买不到积分就意味着部分停产，把市场，特别是豪华车市场占有率让渡给竞争者，这对多数在华合资车企而言，都是不可承受之重。据目前透露的消息看，工信部正在建立独立的、非盈利性的积分交易平台，行业专家、加州大学戴维斯交通研究院中国能源和交通中心主任王云石的预判是：“新能源车积分单价极有可能高于8800元。理由非常简单，在新能源汽车积分供需双方存在着不平衡的关系。”

二是发行人核心技术及其先进性和主要依靠核心技术开展生产经营的情况。审核中关注到：招股说明书披露，发行人的核心技术包括生产类核心技术和技术集成服务类核心技术。对于生产类核心技术，发行人认为核心技术并不对应单一具体产品；技术集成服务类核心技术，与一般互联网企业和物流企业相比，发行人在网络建设与平台开发、相关平台提供产品种类、数量、平台的浏览量情况以及仓储物流配送方式方面并不具有明显的竞争优势。

“如果这一情况属实，那金融机构内人员存在道德风险。”一家中型券商人力资源部负责人对券商中国记者表示，“我们机构可能是个案，不会开放不以招聘为目的的实习机会。正规机构对招聘员工也是很严苛的，每个人的入职都要经过层层筛选，如果收费了，怎么实现闭环？我猜测可能是和业务团队有合作。”

各地要出台更多支持新增就业岗位的措施，清理取消不合理限制灵活就业的规定。深入推进“双创”，降低小微企业创业担保贷款申请条件。对农民工回乡首次创业，地方可给予一次性资金支持。启动新就业形态人员职业伤害保障试点。12月10日至12日，中央经济工作会议定调明年“稳字当头”，作为“六稳”之首的稳就业，率先出招。

相关负责人介绍，近年来，重庆科技创新工作成效明显，但仍有明显短板，特别是高端平台较少，如国家级大院大所、重点高校较少，使高端人才的培养和引进较为困难、申报承接国家重大科研项目和重大科技工程的能力明显偏弱等。该负责人讲，与知名院校开展技术创新合作专项行动是重庆引进国内外高端创新资源的实践探索。

所有28国领导人将在下个月于萨尔茨堡对此举行特殊会议。欧盟首席谈判官巴尼耶此前表示反对英国保留货品单一市场成员身份，警告这将破坏单一市场。但英国表示像泽西岛之类的第三方国家实际上已经享有这样的权利。有熟悉英欧谈判的消息来称，欧盟领导人将愿意考虑英国留在货物单一市场内部的计划，只要其接受所有的欧盟环境和社会条例。