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同时，中国人民银行发布的10月金融统计数据报告显示，10月份人民币贷款增加6970亿元，同比多增338亿元。分部门看，住户部门贷款增加5636亿元，其中，短期贷款增加1907亿元，中长期贷款增加3730亿元；非金融企业及机关团体贷款增加1503亿元，其中，短期贷款减少1134亿元，中长期贷款增加1429亿元，票据融资增加1064亿元；非银行业金融机构贷款减少268亿元。

此外，公司拟以龙电大厦房产评估值1.94亿元为对价，投资入股中国华电科工集团有限公司全资子公司中电恒基，增资后华电科共持股比例由100%下降至52.7%，公司持有中电恒基股权比例为47.3%。另外，公司2019年4月发布公告拟挂牌出售龙电大厦及龙电花园两块房地产。上交所要求公司说明相关资产的评估情况以及作价公允性。

中国人均财富的增长，房地产的增值居功至伟，在过去12个月，中国财富的增长中逾75%来自非金融资产，而房地产是其中的主要组成部分。2018年，中国的房地产财富占总财富资产的比例已升至68.27%，同时，在2012至2018年间，中国人均房地产财富的年平均增长率约为20%，而总财富年均增长率则为15%。

科创板IPO原则上须清理对赌协议中国证券报□本报记者周松林经中国证监会批准，上海证券交易所3月24日发布《上海证券交易所科创板股票发行上市审核问答（二）》（简称《问答（二）》）。《问答（二）》对于发行人申报前后新增股东应当如何进行核查和信息披露、股份锁定，实际控制人认定，与PE、VC等机构间的“对赌协议”的处置等问题做了进一步明确，以提高科创板股票发行上市审核透明度。据悉，《问答（二）》发布后，现阶段科创板所需审核标准基本齐备。上交所相关负责人表示，后续将根据工作中的新情况新问题，及时补充更新。

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如此看来，在去年真正实现了业绩增长的实际上并不超过三家企业，可谓是惨淡。在众多车企中，长安汽车的情况尤为引人注意。长安汽车自主板块曾在2015-2016年蝉联自主品牌老大，但上市公司中受合资板块销量影响，2018年净利润预计将下滑九成。另外，上文提及的海马汽车和江淮汽车，更是令人担心。江淮汽车在2017年创下八年来盈利新低，在2018年预计将出现十余年来的首次亏损；而亏损不断扩大的海马汽车，连续两年的亏损也让其走到了退市的边缘。