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从今年沪港通和深港通的数据我们可以看到，外资买入A股金额在日益增加，最新的日均净买入额已经接近20亿，而持仓总市值已经接近2万亿，相信要不了多久我们又会看到熟悉的“为什么底总是给老外抄去”的言论。事实上，这两年来，外资对于中国经济和A股的信心越来越强，中国崩溃论的声音已经越来越弱，即使在当前贸易摩擦如火如荼之时。对于外资而言，他们经历过和看过太多周期的演化史，或许更能理解周期的轮回，基于一个更长周期的维度，他们更愿意在底部区域买进，当然他们买入的都是各行各业的龙头公司，其中也包括了部分传统产业的行业龙头，因为当传统产业从增量经济时代进入到存量经济时代时，龙头企业有着比以往任何时候都更强的竞争力和产业整合优势。

与小鹏汽车和新特汽车的涨价不同，蔚来汽车和威马汽车则选择推出稍微含蓄的“保价政策”来应对补贴退坡。例如，蔚来公布的保价政策提出，用户在2月份购买蔚来ES8，并在国家补贴政策发布前提车并上正式牌照，可按2018年标准享受国家补贴和地方补贴；2月份支付大定，国家政策发布后4月30日前上正式牌照，国家补贴按2018年标准享受，地方补贴则按2019年政策执行。

目前，国内期权市场尚不成熟，完善的法律体系、监管适当、基础设施完备、投资者结构合理等是成熟期权市场的必备要素，我国期权市场还需加快完善上述基本要素。目前，我国尚没有关于期权的专门的法律法规，《证券法》也没有明确涉及期权产品，而适当的立法能够让投资者了解到他们的权利能够得到保护，也利于期权市场合规发展。为了保障期权交易的高效运行，应打造满足交易者需求的技术基础设施，满足高频交易需求以及风险管理和清算需求，从而能够应对市场风险和金融风险；为了维持期权市场的健康运行，期权市场应保持合理的投资者结构，代表实体经济的交易者、套利者、投机者、套保者、高频交易者以及传统投资者应保持健康的配比，使得期货市场保持足够的流动性和深度。目前，我国的监管模式仍以外部的行政监管为主，实行的是一线多头的监管模式，忽略了期权市场内部的监管，应尝试政府监管与自律监管相结合的监管方式，通过行业自律方式更有效地激发市场活力，维持市场秩序。

虽然当前的市场面临一些不确定性使得走势变弱，但是白酒板块主要依靠内需，外部环境的变化对其影响其实很有限，这也就是白酒的防御性，所以在这样的背景之下，相较于其他板块，白酒的表现还是会好一些。当前白酒三年小周期已结束 进入十年大周期的下半场董广阳：十年大周期主要是跟着经济周期走，十年的繁荣之后，自身积累的泡沫开始回落，自身的泡沫破灭。这十年里面中间往往都会有上下半场的分别，上半场的一轮大幅的上涨，之后又回调，回调之后再上涨。而当前白酒行业已经迎来了下半场。

险企人士对记者表示，保险的责任是对不确定的风险进行承保，对已确定的风险不予承保。“即便是投保人愿意放弃某些保障权益，也不能想买就买，一是目前并没有这样的产品，二是保险公司也不愿承担如此高的风险。而且开发相关产品，需要长时间对足够多的样本进行追踪分析才能确定费率，因此不是某家保险公司能办到的事。”该人士表示。

一、空气质量31日10时事故地下风向1000米、2000米、3500米处苯、甲苯、二甲苯浓度均低于《室内空气质量标准》（GB/T 18883-2002）标准限值。二、地表水水质新丰河：闸内31日10时苯胺类浓度为10.4毫克/升，超出《地表水环境质量标准》（GB 3838-2002）标准限值103倍。