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从“乡镇”到“街乡”，一字之差背后是郊区“重大问题整治”向城市日常治理的转变；是联合执法链工作机制向全面推进基层治理运行模式的转变；是一时一地的基层鲜活实践向制度化、科学化、系统化的体制机制改革转变。探索：权责一致今年年初，北京市第十五届人民代表大会第一次分团审议时，“街乡吹哨、部门报到”成了东城团里讨论最热烈的话题。

王兆星：运用现代科技手段 为监管赋能 提升监管水平银保监会副主席王兆星表示，在促进金融创新、减少行政审批的同时，要维护金融系统的稳健运行，作为金融监管部门，更要充分运用现代信息科技手段和专业能力，及时准确掌握金融机构和金融市场的相关重要信息，并准确做出风险的识别判断，进行必要的提示和预警，做到早识别、早发现、早预警、早纠正、早处置。

2019年2月，上海嘉定区的统计月报便不再出现蔚来这一项目。同年3月，蔚来在2018年财报中称，因政策鼓励传统车厂与新能源汽车合作，其上海自建工厂的项目已经停止。对此，时任蔚来CFO的谢东萤称项目停止有两个原因：一为政策鼓励车辆生产商和研发机构合作，二是能进一步地更好利用蔚来和江淮在安徽的工厂，并继续延用相似的合资生产方式。

同时，中国正在不断推进资本市场改革，以科创板改革为突破口，加强资本市场顶层设计，进一步对标国际规则。这让国际资本看到了中国资本市场的美好前景，增强了投资信心。当前，保护主义、单边主义抬头，世界经济面临下行压力。在此背景下，国际资本看好中国A股，实质是看好中国经济。中国今年上半年6.3%的经济增长速度在全球主要经济体中名列前茅，无论是产业结构，还是需求结构，都继续呈现出升级趋势，“高质量”已经成为中国经济的重要标识。这正如全球最大对冲基金桥水基金创始人瑞·达利欧8月所说，在中国这个长期向外国投资者开放市场的国家，仍存在一个买入的历史性机遇，“现在是时候”投资中国。

值得注意的是，蔚来南京的三电工厂于2016年4月与南京经济技术开发区签订协议，原计划同年下半年进入运营。但在2018年的财报里，蔚来称仍需要大量资金投入建设。造车“新势力”都在自建整车厂实际上，代工模式在汽车制造行业并不罕见。以奔驰、宝马、克莱斯勒等知名品牌为例，它们均曾由麦格纳集团代工生产过部分车型。这种模式节省了工厂建设、组建生产线等多样成本。去年年末，中国工信部公布的新规中还明确了汽车“代工”生产的地位，并鼓励这种模式发展。

“在三星，诸如芯片设计之类的关键技术会花1-2年去立项规划，每个工程师分工也很细，追求的是’稳’；而 Rokid 更讲究快节奏，工程师要从驱动、算法做到应用，每个模块都需要掌握，这就逼的大家对没尝试过的事情向前冲。”周军对钛媒体说。激烈的竞争环境是迫使周军团队快速迭代的重要原因。