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英、法对华发动的第二次鸦片战争，最终导致了中国统治集团的进一步衰败，以及国内动乱的进一步加剧。在19世纪末期，中国在对新兴工业国日本的一场战争[1]中失利，由此更多地受制于欧美列强关于贸易的片面要求。这些屈辱导致了民众又一次起义[2]，在列强对清政府的施压下，起义以失败告终。

在逐步形成和完善中，2017年起，负面清单制度首次开始在全国范围内实施。2018年版的全国负面清单，对外资的限制性措施由前一年的63项减少到48项，缩减近四分之一。一、二、三产业全面放宽市场准入，22项开放措施涉及金融、交通运输、制造、基础设施等各领域。

此外，前些年各充电桩企业为迅速抢占市场各自为营，采用了不同的充电技术标准和接口，这导致设备、系统难以统一，大部分充电设施不能通用，各厂家充电桩运营平台和充电APP无法实现互联互通，出现一个车主安装十几个APP的现象，而这也是无人愿意接手普天新能源的原因之一。而由于标准不统一，无法对外开放使用的比亚迪甚至放弃了交流快充桩业务。

在2月28日举行的签约仪式上，深圳高新投联合中债信用增进公司、交通银行深圳分行、华润银行、国信证券多家金融机构，共同签署《支持深圳民营企业债券融资战略合作协议》，各方将在民营企业债券融资领域内展开多渠道、多形式的合作，更大力度发挥好深圳100亿元发债增信资金的杠杆撬动作用，为100家以上的深圳民营企业提供500亿元以上债券融资支持。

相反，我们应该分享经济增长带来的好处，这样获利的赢家就可以补偿输家。然而，当下的美国资本主义已经长期偏离罗斯福新政[3]时代的合作精神，今天的赢家断然拒绝将他们的成果进行分享。由于缺乏分享精神，美国政治在对待贸易这件事上充满分歧。华盛顿的政策制定正在被贪婪全面统治。

“在经历洗牌后，充电桩行业更加规范了，车企入局充电桩的主要目的是为消费者提供更好的体验，但也在一定程度上对充电桩运营企业造成影响，毕竟车企自建的充电桩与汽车产品更加适配。目前，充电桩缺口仍然比较大，长期看前景较好。一些运营企业已经开始盈利，市场秩序也正朝着健康方向发展。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对记者表示。